BMW Motorrad Argentina anunció la llegada de la renovación de uno de los modelos más atractivos y exitosos de la familia GS, la tope de gama: la BMW R 1300 GS Adventure, que se destaca con un tanque de combustible más grande (30 litros), mayor autonomía, e importantes cambios en la mecánica, chasis y diseño para ofrecer experiencias todavía más aventureras. Sobre las bases que le dieron fama y reconocimiento, la marca bávara ha renovado de forma extensa este modelo Adventure de doble propósito para llevarlo a un nuevo nivel. Ideal para los viajes de largas distancias, con un nuevo chasis más rígido y estrecho y el bóxer bicilíndrico de 145 CV y 149 Nm de torque estrenado en la R 1300 GS (que además cuenta con la transmisión situada debajo del motor para bajar el centro de gravedad), la nueva BMW R 1300 GS Adventure ya se ofrece en Argentina con cuatro perfiles: Racing Red (USD 46.400.-); GS Trophy (USD 48.400.-); Triple Black (USD 48.400.-) y Option 719 Karakorum (USD 50.400.-). “Apenas un año después del lanzamiento local de la BMW R 1300 GS, que tuvo una excelente aceptación en el mercado, completamos la gama del modelo con la nave insignia de la marca. Tenemos grandes expectativas y sabemos que muchos de nuestros clientes la estaban esperando. Con su incorporación estamos convencidos de tener los productos indicados para seguir marcando el rumbo del segmento”, resalta respecto al lanzamiento Gabriel Costa, gerente de BMW Motorrad Argentina. Con un gran equipamiento de serie en toda su configuración local que supera ampliamente al de su antecesora, la gama inicia con la versión Racing Red, de look deportivo y terminaciones en contraste rojo-negro. Esta incluye Keyless Ride (llave de presencia), puños y asiento calefaccionados, protector de puños con indicadores integrados, Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado, Control Dinámico de Freno motor (MSR), Ajuste electrónico y dinámico de la Suspensión (DSA), ABS Pro (adapta la frenada según la inclinación de la moto), nuevo conjunto lumínico con óptica BMW Motorrad Matrix LED de renovado diseño, cuatro luces LED de conducción diurna y dos faros auxiliares; pantalla TFT con conectividad, asiento principal y asiento de pasajero confort, control de presión de neumáticos, y los elementos de los paquetes Touring (caballete central, parabrisas regulable eléctricamente, escape cromado, anclajes para maletas de aluminio, dispositivo para instalación de GPS) y Dynamic (asistente de cambio PRO, que permite pasar marchas sin apretar el embrague, modos de conducción PRO y frenos deportivos). Por su parte, el perfil deportivo GS Trophy adopta el tradicional esquema de color con la pintura Racing Blue Metallic combinada con franjas en blanco y rojo, además de presentar otras terminaciones en negro, como las rejillas de protección de los radiadores y los faros auxiliares. Al igual que la elegante variante Triple Black, que combina distintos tonos de negro con llantas de rayos grises y tanque de combustible con terminación en aluminio. El tope de la gama lo constituye la Option 719 Karakorum con su exclusivo color Aurelius Green, el paquete de piezas fresadas Shadow y los llamativos componentes anodizados en dorado, como las llantas y el manillar. Todas las versiones pueden equiparse con un largo listado de opcionales, como los sistemas de control de altura adaptativa (ajusta automáticamente la elevación en función de las condiciones y reduce la altura cuando la moto está parada o circula a baja velocidad), el doble silenciador, el soporte para top case y las nuevas maletas de aluminio con acople magnético, las cubiertas off-road y el nuevo asistente de cambio de marchas automático (ASA), el cual automatiza los cambios de velocidades y el embrague. Con este, la maneta del embrague se suprime para facilitar el arranque y las frenadas a cero, aunque la leva de cambios sigue presente para, opcionalmente, cambiar de marchas con el pie. Otro de los importantes upgrades de la BMW R 1300 GS Adventure se encuentra en el nuevo cuadro principal de acero que, además de haber sido optimizado en términos de tamaño, ofrece mayores niveles de rigidez que su predecesor para mejorar el comportamiento off-road. El bastidor trasero, en cambio, está ahora construido en aluminio y metales forjados en lugar de la anterior estructura tubular de acero. Por su parte, la suspensión, que presenta los clásicos EVO Telelever y EVO Paralever en los ejes delantero y trasero (respectivamente), fue revisada para brindar mayor estabilidad de marcha. La nueva R 1300 GS Adventure hace gala de un diseño completamente nuevo que la diferencia aún más de su modelo hermano, la R 1300 GS. Un componente clave de su aspecto exterior es el nuevo depósito de combustible de aluminio, que con sus 30 litros de capacidad otorga una gran autonomía. Además, su ingenioso diseño genera una eficaz protección frontal contra las inclemencias meteorológicas, la cual complementa al gran parabrisas a la hora de realizar viajes largos. La garantía es de tres años sin límite de kilometraje.
