El índice de costos de transporte elaborado por Fadeeac (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) registró en abril de 2020 un incremento de 1.71 % en el contexto de la emergencia sanitaria en el país declarada por la crisis de coronavirus. En el caso particular del transporte de carga, la parálisis económica en diversos segmentos está también afectando a numerosas ramas de la actividad -en mayor o menor medida-, si bien el sector mantiene la libre circulación en el territorio nacional teniendo en cuenta la actividad esencial que constituye para la economía y el país en un momento crítico como el que se está atravesando. Esta situación muy compleja plantea el serio dilema de cómo mantener las empresas hasta que la pandemia pueda reducirse. El incremento de abril se produce luego de no haber variado prácticamente sus costos en marzo (+0.05 %) pero tras el sostenido aumento de 3.57 % en febrero y la suba de 2.15 % en enero. De este modo, el acumulado en el primer cuatrimestre alcanza el 7.65 %, a la vez que la variación acumulada en los últimos doce meses disminuye al 38 % luego de cerrar el año 2019 en 47 %. El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Fadeac, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. En este contexto, se destaca en el corriente mes de abril de 2020 un nuevo aumento del costo laboral, que surge del segundo tramo del convenio rubricado en el mes de febrero, con su impacto directo en Personal -Conducción (6.33 %)- y en los rubros componentes relacionados: Reparaciones (3,10%) y Gastos Generales (2,80 %). Dicho cálculo asimismo incluye la incorporación de la asignación extraordinaria no remunerativa rubricada en el mes de enero. Como contrapartida, se observa un ligero descenso del Combustible (-0.04 %), en tanto que se destaca la nueva e importante baja del Costo Financiero (-22.4 %). En el caso del Combustible, el principal costo del autotransporte de cargas, debe subrayarse que la histórica caída de los precios internacionales del petróleo como consecuencia de la pandemia no ha tenido su correlato en un descenso de los precios domésticos del gasoil, que serían en torno a un 30 % menores con los actuales valores del Brent, variedad de referencia en la Argentina. Finalmente, y por el lado del costo de los equipos, Neumáticos sobresale con un aumento de 5.2 % al tiempo que Material Rodante sube 1.54 %. El resto de los rubros (Lubricante, Seguros, Peajes, Patentes y tasas), no ha sufrido modificaciones en relación a marzo de 2020. La presente emergencia sanitaria y su impacto sobre la economía en general y el transporte de carga en particular continúa generando fuertes interrogantes e incertidumbre, en el sentido de la afectación económica en las estructuras de las empresas, tanto por los sobre costos asociados como por los obligados cambios en la logística que implican una menor actividad, -y tras dos años de dura y prolongada recesión 2018/19-. Esta situación en un marco donde se preveía una menor inflación de costos en relación a los muy altos niveles de los años 2018 -sobre todo-, y 2019. El sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país que redobla la presión sobre el Transporte de Carga tiene el agravante de sumar una carga impositiva del orden del 40 %, lo que va en detrimento de la competitividad del sector.
