Inchcape Latam, distribuidor oficial de Subaru en Argentina, lanzó a la venta a uno de los modelos más emblemáticos de la marca japonesa: el New Forester 2019, que va por su quinta generación. La gama está compuesta por cuatro versiones. Dos de ellas equipan el motor naftero de 2.0 litros: la AWD CVT XS de USD 41.900.- y la AWD CVT Dynamic EyeSight de UDS 45.900.- y las otras montan un motor de 2.5 litros: la AWD CVT Dynamic EyeSight de USD 48.500.- y la AWD CVT Limited EyeSight cuyo precio está a confirmar. El habitáculo del New Forester posee una estructura más hermética y silenciosa, con una notoria sensación de libertad de espacio, dado que se ampliaron todas las dimensiones internas con el fin de hacer los viajes más placenteros y confortables. En materia de espacio posee portavasos delanteros (en la consola central), bolsillos en las puertas con portabebidas, salidas de aire y entradas de USB traseras, bolsillos en el respaldo y butacas envolventes. La pantalla multifunción de 6,3”, ubicada en la parte superior y central del panel de instrumentos, brinda un amplio contenido del desempeño del vehículo, entregando información sobre la distribución de tracción por rueda, inclinación, consumo, distancia recorrida, hora y temperatura, entre otros. Incorpora techo panorámico con una amplia apertura que brinda una sensación de espacio a la vez que deja abundancia de espacio sobre la cabeza de todos los pasajeros. La ampliación de la apertura de las puertas y el aplanamiento del piso han aumentado el espacio interior. Esto proporciona un mayor nivel de confort en cualquiera de los asientos. Para los objetos más largos, los asientos traseros de división 60/40 se pueden plegar totalmente. El espacio para la carga ha sido diseñado con el fin de proporcionar una carga y descarga más fácil. El nuevo sistema eléctrico del portón eléctrico aumentó su velocidad de apertura/cierre en un 52% (5 seg). Además, esta nueva generación dispone de sensor de obstáculo, para prevenir accidentes. El panel de control tiene un diseño más moderno dispone de una pantalla de 4,2” la cual brinda un fácil acceso de la información. La nueva distribución de los pilares delanteros y traseros, junto a un diseño más aerodinámico, proporciona al conductor un mayor campo de visibilidad, disminuyendo en gran medida los puntos ciegos. En el volante están los controles de la pantalla multifunción, del sistema Infotainment y del traspaso de llamadas. Además cuenta con control crucero y modalidad de conducción SI-Drive. Para el caso de las versiones Dynamic y Limited, suma el control crucero adaptativo. En cuanto al sonido utiliza la tecnología Harman/Kardon de alta fidelidad y el New Forester posee 9 parlantes con acústica mejorada para una experiencia de audio más exuberante.
Los vehículos Subaru tienen el don de inspirar confianza detrás del volante gracias al diseño intrínsecamente estable del Symmetrical All Wheel Drive combinado con el motor Subaru Boxwer excepcionalmente equilibrado. Este sistema entrega potencia a las cuatro ruedas en todo momento para un mayor control en todos los caminos y en condiciones climáticas adversas. El mismo tiene un excelente equilibrio lateral y precisión de manejo gracias a que sus componentes principales se encuentran alineados longitudinalmente, mientras que su centro de gravedad bajo crea una marcha especialmente fascinante y sensible. Las incomparables ventajas del Symmetrical AWD contribuyen a un manejo excepcional. La suspensión delantera gracias a su firmeza, otorga a New Forester un equilibrio entre comodidad de marcha y manejo sobre una variedad de superficies. Los nuevos sellos de aceite para el control de fricción, los bujes guía y el fluido hidráulico en los tirantes también trabajan en conjunto para suavizar las vibraciones durante la aceleración inicial. En cuanto a la suspensión trasera, por primera vez se han adoptado válvulas de alta respuesta para los amortiguadores traseros con el objeto de maximizar la estabilidad y proporcionar una mayor capacidad de respuesta. Esto permite que la parte trasera de New Forester se sienta más controlada y con la dirección más sensible. Debido a que el bloque del motor tiene un perfil más plano y se ubica más abajo en el chasis, el vehículo en general cuenta con un equilibrio más estable y resulta más resistente a los movimientos laterales. Además, como el diseño plano del motor es intrínsecamente rígido y auto equilibrante, generando menos vibración que los motores en Línea o en V para una mayor durabilidad y una performance más confiable.
Muy pocos SUV se conducen con el nivel de confianza y la sensibilidad de la New Forester, y la razón principal de ello se encuentra bajo el capot: el motor Subaru Boxer. Su configuración horizontalmente opuesta coloca los pistones a 180 grados de distancia, para un perfil más bajo y más plano que otros tipos de motor. Esto le brinda al motor, y por lo tanto al vehículo en general, un centro de gravedad más bajo y una mejor sensación de equilibrio. Además, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan entre sí de manera intrínseca, ayudando a reducir naturalmente la vibración. El motor Boxer DOHC 2,5i ha sido diseñado para proporcionar una sensación de mayor sensibilidad especialmente en revoluciones más bajas, a la vez que permite al vehículo ir más lejos con la misma cantidad de combustible. Posee 2.498 cm3 de cilindrada con inyección directa, una potencia de 184 CV (136 kW) lograda a 5.800 rpm, un torque de 239 Nm a 4.400 rpm y es traccionado con una caja Lineartronic CVT de 7 velocidades. En el caso del motor Boxer DOHC de 2.0 litros, naturalmente suave y potente, entrega más torque en la gama baja y media de velocidades a la vez que mantiene una alta eficiencia de combustible. Este inteligente diseño entrega una mejor respuesta en la ciudad, más satisfactorio en la autopista, y de óptimo funcionamiento prácticamente en cualquier camino. Posee 1.995 cme de cilindrada con Inyección directa, una potencia de 156 CV (115 Kw) alcanzada a las 6.000 rpm y el torque es de 196 Nm a 4.000 rpm. El New Forester logra mayor eficiencia con la caja Lineartronic: mantiene el motor funcionando en su óptima gama de revoluciones y preservando la cantidad de movimiento, que con frecuencia se pierde durante un cambio de marcha. Este tipo de transmisión maximiza enormemente la eficiencia de combustible. Los nuevos controles de cambio mantienen la marcha ligera, fluida y sensible con una sensación más directa del motor. La Lineartronic en el 2.0XT maneja también la más alta salida de torque con menos ruido mecánico para una marcha más suave y silenciosa. La Lineartronic se encuentra además acoplada longitudinalmente con un sistema MPT embrague de transferencia multidisco que responde a las condiciones de tracción, gracias a controlar continuamente la distribución de torque a las ruedas delanteras y traseras.
Adicionalmente a esto, todas las versiones 2.5L poseen el sistema de cambio de marchas Paddle Shift en el caso que quiera optar por otro estilo de conducción. Por su parte, el Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) puede ajustar la respuesta de su sistema de transmisión para adecuarla al estilo de manejo, a las condiciones del camino o a cualquier condición de conducción. El mismo remapea la respuesta del acelerador y el comportamiento de los cambios de la transmisión automática con el fin de asegurar que siempre se tenga la mejor performance para cualquier circunstancia. La nueva versión Limited incorpora el nuevo sistema X-MODE, el cual, además de contar con la mejorada modalidad normal, agrega dos nuevas funcionalidades: Normal: entrega un poco más de torque para salir de condiciones complicadas para bajar a una velocidad controlada. Snow/Dirt: el modo de control de tracción se bloquea lo que permite mantener mayor tracción en todas las ruedas. D.Snow/Mud: mantiene el control de tracción desconectado, pero aumentando aún más la generación de torque. Posee el X-Mode, el Control de Descenso en Pendientes que aumenta la confianza al bajar por las cuestas más empinadas brinda una velocidad constante y controlada, de modo que el conductor pueda concentrarse más en la dirección del vehículo y menos en los frenos. El Modo Sport (Deportivo) brinda un rendimiento suave del motor a cualquier velocidad. Es también el modo por defecto cuando se enciende el motor de New Forester. En este modo entrega una suave respuesta lineal y desbordante de torque. En el Modo Intelligent el SI-DRIVE activa el modo Inteligente para una inmediata respuesta de manejo. La regulación del acelerador equilibra la suavidad y la eficiencia para un óptimo nivel de control.
En materia de seguridad, el New Forester viene con el moderno sistema EyeSight, desarrollado por ingenieros Subaru, que permite monitorear el camino y reconocer las situaciones de conducción potencialmente peligrosas, con el fin de reducir el riesgo de sufrir una colisión frontal. Entras las principales funcionalidades se destacan: Frenado de emergencia delantero: advierte al conductor para que realice una maniobra evasiva si hay riego de colisión delantera. De ser necesario los frenos pueden accionarse automáticamente para reducir los daños o evitar la colisión (si las condiciones lo permiten). Sistema de detección trasera de vehículos (SRVD): ayuda a evitar colisiones al retroceder y reduce el daño en caso de un impacto. Velocidad de crucero adaptativo: controla la velocidad del vehículo que circula por delante para adaptar la velocidad del vehículo con el objetivo de mantener una distancia de seguridad apropiada. Monitor del punto ciego (BSD): Avisa al conductor a través de un indicador en los espejos exteriores. Cuando se acerca un vehículo en el punto ciego, el indicador se ilumina, poniéndose de color naranja. Asistencia de cambio de carril (LCA): Evita un cambio de carril cuando hay un auto presente en un punto ciego o acercándose, genera un parpadeo amarillo en el costado lateral del espejo. Alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA): El sistema RCTA funciona en reversa, avisando al conductor al salir de un estacionamiento si hay un auto cruzando en el punto ciego, dando un aviso sonoro y parpadeando de espejos laterales. El New Forester aumentó en la cantidad de paneles de acero de alta resistencia que mejora la seguridad interior. Además cuenta con los siguientes elementos: 7 Airbags: New Forester posee 7 airbags para todos sus modelos: frontales, laterales, cortina y de rodilla para el conductor; SRH: Los faros sensibles a la dirección acompañan al conductor en cada curva, ya que redirigen la posición de los focos según la dirección de las ruedas. VDC+ATV: El sistema de Control de Estabilidad electrónica en conjunto con la vectorización activa de torque, permite mantener el vehículo dentro del ángulo de la curva deseado tanto en la aceleración como el frenado. AWD: El sistema de tracción en las 4 ruedas permite tener una mayor adherencia al suelo, Subaru posee una tracción simétrica lo que implica que optimiza la tracción según la necesidad de cada rueda. Despeje de motor: El despeje de motor, impide que en caso de un accidente frontal el motor ingrese a la cabina. Esto permite disminuir la probabilidad de lesiones a los pasajeros sentados adelante.
