La 19ª edición de los premios Crash Test al Auto Más Seguro se realizó en el marco por los festejos de los 30 años de CESVI ARGENTINA, en un encuentro donde se repasaron los principales hitos que posicionaron al Centro de Experimentación como un referente en el mercado reparador, la seguridad vial, la industria automotriz y el mercado asegurador. Los premios de la institución forman parte de esta historia de innovación y desarrollo, ya que fueron creados con el objetivo de incentivar a las automotrices a elevar los estándares de seguridad desde las versiones de entrada de gama de sus modelos. Los galardones del CESVI a los destacados modelos en seguridad del 2025 mostró la fuerte renovación de la oferta en el mercado y arrojó un dato interesante: de los 9 premios otorgados, 7 de ellos fueron destinados a vehículos de marcas de origen asiático y los 2 restantes a unidades de marcas alemanas. “El tiempo nos ha demostrado que nuestro incesante trabajo por promover la seguridad dio sus frutos. Cuando empezamos, era muy difícil encontrar autos con cinco apoyacabezas, airbags y ABS; hoy la mayoría de los ganadores cuenta con asistencias a la conducción y recibieron altas puntuaciones en crash test de alta velocidad”, destacó Marcelo Aiello, gerente general de CESVI ARGENTINA. La premiación contó con el apoyo de las compañías socias de CESVI: Galicia Seguros, La Segunda, Mapfre, RUS, Sancor Seguros, San Cristóbal Seguros, Seguros Rivadavia y Zurich. Como ocurre cada año, la segmentación de categorías se ajusta en función de la evolución del mercado automotor y de las nuevas configuraciones disponibles. Durante 2025 ingresaron al país numerosas marcas y modelos que debutaron en las calles argentinas, ampliando la oferta y elevando el nivel tecnológico y de seguridad del mercado. ¿Quiénes participaron? Los vehículos OKM lanzados en el mercado local entre el 1° de enero y 31 de diciembre de 2025, en sus versiones base, que hayan superado los 50 puntos del Índice de Seguridad. También fueron considerados los nuevos modelos y restylings que incorporaron mejoras significativas en materia de seguridad. En esta edición premiamos a las categorías Auto Compacto, Auto Mediano, SUV Compacto, SUV Mediano, SUV Grande y Pick Up. Además, se distinguió al Auto de Plata -el modelo con mejor relación precio-seguridad entre los 10 vehículos más vendidos del mercado- y a la automotriz con más galardones en la historia de los premios, con 19 modelos distinguidos. El premio Auto de Oro se entrega al modelo con la mejor relación precio-seguridad entre todos los ganadores, mientras que el premio a la Excelencia en Seguridad considera exclusivamente el Índice de Seguridad y participan únicamente los vehículos que superan los 80 puntos de ese índice.
Auto Compacto: BYD Dolphin Mini GL
Auto Mediano: Kia K3 Sedán EX Automático
SUV Compacto: Chery Tiggo 4 HEV Premium
SUV Mediano: VW Taos Comfortline 250 TSI
SUV Grande: HAVAL T6 HEV Deluxe
Pick-up: JAC T9 2.0 4×4
Excelencia en Seguridad: Audi S5 Advanced
Premio Automotriz Más Premiada: Ford
Auto de Plata: Toyota Corolla 2.0 XLi CVT
Auto de Oro: BYD Dolphin Mini GL
¿Cómo Elige el CESVI a los Autos más Seguros Autos?
El Índice de Seguridad (IS) es un estudio que determina con certeza el nivel de equipamiento de seguridad de un vehículo. El procedimiento consiste en evaluar las unidades en nuestro laboratorio de experimentación, realizando un exhaustivo relevamiento del equipamiento de seguridad en todos los aspectos. El sistema de puntuación cuenta con 225 ítems que son ponderados en función de su influencia en la seguridad, divididos en dos grupos principales: Seguridad Activa y Seguridad Pasiva. En Seguridad Activa se contemplan los sistemas dinámicos (Control de Estabilidad, dirección asistida, Control de Tracción), los sistemas de asistencias avanzadas al conductor (Frenado Autónomo, Alerta de Tráfico Cruzado, Mantenimiento de Carril, entre otros), sistemas de seguridad activa complementarios (espejos, sistemas de fijación, trabas de seguridad y alzacristales), sistemas de confort (mejoran las condiciones de manejo). En Seguridad Pasiva se analiza los sistemas de retención suplementarios (cinturones de seguridad, airbags y elementos relacionados), comportamiento estructural (técnicas de construcción, materiales utilizados), sistemas complementarios (post-colisión, protección eléctrica) y los resultados de los crash test de los más prestigiosos centros mundiales. En base a los puntos evaluados, CESVI determina un Índice de Seguridad -que va del 1 al 100- y luego lo vincula con el valor de comercialización vigente a diciembre de 2025, para establecer la relación precio-seguridad que definió al ganador de cada categoría.
