Si hay algo que caracteriza a Volvo Trucks es su sencilla capacidad para sorprender con el armado de sus impactantes videos para mostrar la capacidad técnica de lo que pueden hacer sus camiones. Todos recuerdas el video que protagonizó hace unos años Jean Claude Van Damme haciendo gala de su proverbial flexibilidad… apoyado con ambos pies entre dos Globetrotter en retroceso!. Esta vez para reflejar la dureza y la resistencia de sus productos, Volvo ha decidido apilar a cuatro camiones, uno arriba de otro de su nueva gama de gran tonelaje presentada en Europa (Volvo FH, el Volvo FH16, el Volvo FM y el Volvo FMX), formando una impresionante torre de 15 metros de altura que se desplaza en medio de una gran tormenta. La grabación se desarrolla en la oscuridad de la noche y comienza mostrando la torre de camiones como un enorme monolito que brilla en la distancia. A medida que avanza, se ven lobos en primer plano y se vislumbra a una conductora. Cuando la película llega a su punto álgido, con efectos de humo e iluminación, resulta que el hombre que está sobre la torre de camiones es en realidad Roger Alm, presidente mundial de Volvo Trucks. “Este es nuestro mayor lanzamiento en Volvo Trucks. Estos vehículos tendrán un gran impacto en la rentabilidad de nuestros clientes, así como en su capacidad para competir y atraer tanto negocios como a los mejores conductores. Estoy acostumbrado a tenerlo todo bajo control, pero para mí, grabar el vídeo de la torre de camiones sin duda fue una jornada de trabajo de lo más inusual. Y digamos que tengo un cierto respeto a las alturas. Soy una persona con los pies en el suelo”, afirmaba el ejecutivo sueco. El video que lleva el nombre “The Tower” se grabó a finales de 2019 en un terreno de pruebas a las afueras de Gotemburgo, la ciudad de origen de Volvo, en Suecia. Tanto la torre de camiones como la mayoría de los efectos visuales son reales, incluido el humo y las luces, como revela un vídeo que muestra lo que sucedió entre bastidores. «Se tardó alrededor de un mes en diseñar y construir la torre y asegurarse de que fuera segura de conducir. Básicamente, fue posible gracias al robusto camión de construcción, el Volvo FMX, y su nuevo bogie de 38 toneladas capaz de transportar el peso de los demás. Pero también fue necesario una velocidad y un rumbo constantes, que se lograron gracias a la tecnología de la Dirección Dinámica de Volvo y a un conductor altamente cualificado”, explicaba Markus Wikström, ingeniero de Volvo Trucks y parte del equipo de ingeniería detrás de la torre.
