Tras la última fecha disputada en el autódromo de Buenos Aires, este fin de semana se llevará a cabo en Río Cuarto la séptima edición de la categoría más tecnológica de Sudamérica. El autódromo de Rio Cuarto, inaugurado el 26 de agosto de 1959, representa uno de los escenarios automovilísticos más reconocidos de Córdoba y goza de un prestigio a nivel nacional que ha atraído a las principales categorías del automovilismo. La pista, de 3.310 metros de extensión y un asfalto muy abrasivo, cuenta con la recta más larga que existe entre los circuitos argentinos, con una amplitud de más de 1.100 metros que convierten al escenario en uno de trazado veloz. Luego de la recta, la traza continúa con otros sectores interesantes: una horquilla rápida y la llamada «curva de la tranquera» que, sin un auto bien equilibrado, podría generar despistes. Durante la carrera, la empresa proveedores de neumáticos Pirelli estima que la cubierta delantera izquierda sea la más exigida como consecuencia del trazado del circuito. “Descripto por los propios pilotos como uno de los mejores circuitos del país, el autódromo de Río Cuarto cuenta con un trazado veloz y dispone de la recta más larga tras los circuitos argentinos. Es en ese escenario distinto y veloz que empezamos el año de 2021 con la STC2000”, afirma Diego Arias, gerente de marketing y motorsport de Pirelli Argentina quien confirmó que esta carrera, Pirelli seguirá poniendo a disposición los neumáticos P Zero Slick, para pista seca y Cinturato Rain, para superficie mojada, en la medida 285/645-18. Ante las variantes presentes en el diseño del vehículo 2020 y las elevadas temperaturas previstas en el mes de enero, los ingenieros de la marca de neumáticos italiana recomiendan realizar un cambio del neumático delantero izquierdo, siendo este el más exigido como consecuencia del trazado del circuito, entre las vueltas N°19 (63 Km) y N°23 (77 Km).
El Circuito Parque de Ciudad de Río Cuarto
