Por Carlos Hirz
Mientras Ud está leyendo esta nota muy probablemente durante en el día hoy, 25 de agosto, coincida con que en algún registro automotor de la República Argentina se concrete la firma del patentamiento de la unidad 0 KM 200.000 del mercado automotor desde que comenzaron las ventas de vehículos este año. Hasta ayer se llevaban patentados 199.086 unidades lo que sigue marcando una caída del 38.4% contra las ventas en igual lapso pasado, siendo del 38.9% el descenso en autos y utilitarios y del 20,5% la baja en camiones y buses. Faltando cinco días hábiles para concluir este mes se estima que agosto cerrará en alrededor de las 28.300 unidades, es decir un 0,6% menos contra los patentamientos de julio y un descenso del 35,5% comparado con igual mes del 2019. Quedan cuatro meses por delante, la incógnita es saber si el mercado del 2020 logará sobrepasar el mojón de las 300.000 vendidas o cuanto más cerca terminará de este total; hasta el momento las proyecciones arrojan que este año se cerrará en torno de una comercialización las 290.000 unidades si todo evoluciona como hasta ahora y de alguna manera se concretaría un cierre digno si se tiene en cuenta las 220.000 unidades que se proyectaron al comienzo de la pandemia y en pleno aislamiento. En la actualidad las condiciones del mercado siguen la tendencia del último mes, la brecha cambiaria y los que están posicionados en dólares siguen traccionando al mercado aunque se ha profundizado la falta de unidades especialmente del segmento mediano para arriba y en pick-ups ya que los concesionarios no han podido recomponer stocks y lo poco que venden en esas franjas tratan que sea una operación lo más rentable posible. En cuanto a las promociones y bonificaciones sólo siguen ofreciéndose en los modelos de gama de entrada especialmente de los segmentos chicos y compactos. Mientras tanto las terminales e importadores oficiales están pendiente cada uno con su realidad comercial de las medidas que tome el Banco Central que les permitan los permisos respectivos para ingresar unidades que ya están en puerto o viniendo en barco desde terceros países. A su vez, las fabricantes están haciendo todo lo posible para incrementar su ritmo fabril para ir acompañando las ventas pactadas con los clientes donde hay demoras en las entregas hasta diciembre y por otro lado lograr que los vehículos de producción local pasen a un primer plano como sostén del sector hasta que se regularice el canal de unidades importadas. En lo que respecta a la venta por marcas todo hace indicar que nuevamente VW terminará siendo el líder este año del mercado automotors donde hoy tiene un 17,3% seguidas por Renault (13,3%); Toyota (12,6%), Chevrolet (11,4%); Fiat (11,4%); Ford (9,8%) y Peugeot (6,6%).