Sucesora de la Panigale 959 y rebautizada como la Panigale V2, presenta un diseño completamente nuevo, cuenta con una electrónica sofisticada basada en la Plataforma Inercial y, gracias a un asiento más cómodo y a la configuración de suspensiones, ofrece un mejor rendimiento deportivo y a la vez más seguro, que hace que la conducción en carretera sea más agradable y amigable que nunca. Su nombre transmite a los entusiastas del bicilíndrico de Borgo Panigale que la moto está impulsada por el Superquadro de 955 cm³. Su extenso carenado envuelve delicadamente el bastidor monocasco, destacando la compacidad del motor bicilíndrico Superquadro para crear una moto que es visualmente más comprimida y menos intimidante que la Panigale V4. Otro componente clave del aspecto de la Panigale V2 es el basculante monobrazo y el nuevo escape con un silenciador extremadamente compacto debajo del motor con tubo de salida por un solo lado. Las líneas limpias típicas de las superbikes de Ducati se ven realzadas por el tradicional y distintivo color Rojo Ducati y llantas negras. Gracias a las modificaciones del bastidor combinadas con los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II, la nueva Panigale V2 es más intuitiva, ágil y divertida de conducir; incluso también más confortable en ruta gracias a un nuevo calibrado de la regulación del hidráulico de la suspensión. El motor Superquadro de 955 cm³ entrega ahora una mayor (+5 CV) y par (+2 Nm). Con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par motor máximo de 104 Nm a 9.000 rpm, el Superquadro Euro 5 sigue siendo fiel a su naturaleza: tan fácil de usar en carretera como potente, pero siempre bajo control, en pista. A pesar de que su rendimiento ha aumentado, los intervalos de mantenimiento programados permanecen inalterados: comprobaciones de los juegos de válvula cada 24.000 km y revisiones cada 12.000 km o 12 meses. El nuevo paquete electrónico eleva a un nivel superior los estándares de seguridad activa y control dinámico al añadir la función de asistencia en curvas del ABS, complementado por el control de tracción, control del freno motor y control de wheelie. Todos los controles están incorporados en los tres Riding Modes (Race, Sport, Street) y se pueden ajustar a través de la nueva pantalla a color TFT de 4.3″. Posee una interface gráfica fácil de usar, menús de navegación, ajustes de configuración e identificación del Riding Mode seleccionado. Su color es Rojo Ducati con llantas negras.
